目新闻通讯员 张希祉

近期，在武汉光谷低空经济产业园，一款橙白相间的飞行器平稳升空，这是由电鹰科技集团有限公司研制的eVTOL（电动垂直起降飞行器）电鹰飞车，可在停车位大小的空间内完成起降。

“截至目前，飞车已经累计试飞了100多架次，飞行状态稳定良好。”电鹰科技集团有限公司总裁助理蔡昊宇介绍。

这款“电鹰飞车”机身长5.6米、宽3.9米、高1.8米，大起飞重量1.2吨，大载重达450公斤，持续飞行时间超过20分钟。作为一款eVTOL，它以纯电驱动为主，无需传统跑道，真正实现了垂直起降。

与传统多旋翼飞行器不同，电鹰飞车采用了“全包裹式”8航道动力系统。蔡昊宇解释道：“这种设计不仅突破了传统飞行器对数十米起降半径的依赖，实现了‘车位级’起降，更因其全包裹特，大幅提升了贴近作业目标时的安全。”

“我们想要造一款真正适配城市环境的安全飞行器。”蔡昊宇介绍，此前团队在服务客户时发现，现有产品难以满足城市内载人载货的特殊场景需求。为此，团队锁定涵道式进结构，这一结构在安全和气动率上具有天然优势。

为攻克涵道式结构带来的散热与飞控难题，铝皮保温电鹰科技成立了研发团队，共30名成员，平均年龄仅26岁，集结了华中科技大学、香港理工大学、南京航空航天大学等高校的飞行器设计、电路控制、软件工程等业人才，通过百余次仿真模拟，引入AI冗余算法，成功解决了小空间内的自动姿态调整、电池组能耗控制及材料结构强度等关键技术瓶颈。

终，在历时6年的研发后，团队攻克了电池能耗、结构强度及小空间自动姿态调整等一系列技术难题，并于2025年7月完成次试飞。

按照规划，这款“空中飞车”将在取得相关资质后，前期应用于物流运输和空中救援，2026年计划实现载货应用，2027年进一步拓展至载人领域。目前，电鹰科技已在中东、东南亚及中国香港搭建起经销商网络。

据湖人方面估计，东契奇的伤势可能仅为挫伤，但球队将为他配备护具或膝盖垫，以预防类似伤情复发。ESPN记者Dave McMenamin分析称，如果东契奇自我感觉身体状况足够好，他有可能会参加对阵火箭的圣诞大战。

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